自上周中国邮政小包上调运费后，跨境物流方式及市场行情成为商家热议焦点。部分商家认为，价格上涨却没有提升服务水平会导致客户流失，一些专线物流服务商将借机上位。
对此，对俄专线物流服务商俄速通则表示，中邮小包的提价对其影响不大，也不会给其他专线物流带来额外好处。“中邮小包在很长一段时间内仍然会是最主流的跨境物流方式。”
俄速通副总经理王斌指出，正常情况下，现在的物流市场情况就是呈现普遍涨价趋势的，邮政小包在涨价，专线物流也在涨价，因为物流成本在上涨。“速卖通在‘8.19大促’中宣传的线上发货专线物流降价只是平台的补贴政策，并非专线物流服务商的价格在下降。”
他表示，即便中邮小包提价了，它的价格还是最便宜。在这一点上仍比其他物流方式更有优势，而这又正是最能吸引卖家的一点。因此，不管怎样，邮政小包都是一个绕不过去的话题，它占据着绝大多数的市场份额。
据悉，此前，邮政体系一直面临着地方邮政价格不统一的现象，这在一定程度上加重了竞争的不公平性。日前华东、华南地区邮政小包的提价也反映了邮政体系对这一问题的调控和平衡。
此外，俄速通方面还指出，邮政小包提价也是应对即将来临的跨境电商生意旺季的策略，是一种市场调控手段。比如，淡季的时候，地方邮政为了冲业绩会打折促销，但是旺季来临的时候便会普遍提价。
记者通过俄速通了解到，使用物流专线的成本相对较高，因此对客单价的要求会高一些。如果没有平台的补贴或者其他形式的补偿，一般小卖家就不会选择专线物流。但是，虽然目前专线物流的量不是很大，但服务质量更好，能满足那些对服务质量要求高的客户的需求。因此，专线物流的优势在于商家对品牌形象的塑造和服务质量的提升方面。
“与邮政小包相比，专线物流的劣势主要是在价格上，其次是普遍服务性上，即所覆盖的服务地区。因此，中邮小包仍然是主导的跨境物流方式，不会因为提价而失去市场份额。与此同时，专线物流也不会因为它的提价而有利可图，关键还是自身的特色和定位。”王斌谈道。
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